中型家轿向来是最受中国消费者喜爱的一类车型，它们不仅有着更大的乘坐空间与舒适的乘坐体验，相较于紧凑型车而言也有着更高的安全性，虽然近些年自主品牌的发展很快，但是在口碑以及用户认可度方面，还是合资车型要更胜一筹。而大众帕萨特、丰田凯美瑞和本田雅阁这三款车型，便是这一细分领域最具说服力的代表性产品，它们不但有着超高的口碑优势，更在产品力方面有着自身独特的优势。
但是回到购买层面，很多消费者对于这三款车型其实没有那么的了解，所以导致在最终抉择的时候犯了愁，毕竟它们都名声在外，确实很难抉择。那么今天我们就通过对角度对比，来让你看看到底是日系更强还是德系更香吧。
外观对比
大众帕萨特在外观方面，依然分为两种外观设计，其中星空版车型的中网采用点阵状设计方案，配合黑色格栅，营造出不错的视觉效果，运动版的保险杠还增加黑色装饰条，符合整车的运动氛围。而普通版车型的前脸采用了大众家最新族式设计，格栅上的镀铬采用了点阵式布局，加上锐利的大灯组，整个前脸显得较为精神。
大众帕萨特的车侧线条修长，车身比例协调，车门中部一根上扬的腰线贯穿，下方一个内凹设计搭配一根镀铬饰条贯穿。c柱向后延伸，有一定溜背的感觉，大众帕萨特的整车尺寸为4948x1836x1469mm，轴距2871mm，在同级车中较优秀。
大众帕萨特车尾的造型变化比较大，贯穿式尾灯增加了辨识度，上方依旧是一个鲨鱼鳍天线，passat车型名也放在了尾灯组中央。两侧led尾灯的内部结构复杂，尾部采用了贯穿式尾灯设计，搭配双边共两出的隐藏式镀铬排气口，显得很有时尚感和豪华感。
丰田凯美瑞在外观设计上，以干练和简约为主，没有夸张的装饰，给人一种沉稳低调的感觉，前脸中置版面近乎达到了全部镂空程度，仅有部分组件的延伸轮廓与边框将内部景象覆盖。前脸镂空区间的纯黑底色与阴影覆盖效果融合，搭配外层白色壳体的凸显效果，明暗对撞效果更为显眼。
丰田凯美瑞的车身整体线条流畅平顺，腰线做的更低，镀铬饰条包边的车窗与向后延伸的溜背造型看起来更动感。小巧精致的鲨鱼鳍搭配微微上翘的尾翼流线性较强。长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。
丰田凯美瑞车尾也并没有使用当下较为流行的设计风格。底端结构整体向外突出，但平整表层并未内置任何设计，功能或修饰组件分置上下区间，条理性展示充分。两边传统造型的尾灯虽然提供了一些辨识度，但灯光效果中规中矩。车尾排气的双边单出布局还是能满足部分年轻人对运动元素的需求。
外观方面，本田雅阁引擎盖上的筋线和大尺寸六边形进气格栅增强了肌肉感。中网由横置熏黑饰条装饰，内部饰条形成网格式点缀，十分动感。两侧为扁平式大灯组，灯腔内部呈矩阵式设计。贯穿式的下进气口进一步提升了运动气息。并且插电混动版车型在车标中融入蓝色元素体现电气化身份。
本田雅阁的车身侧面采用溜背式车顶和贯穿式腰线，营造出修长的视觉效果。车窗采用黑色饰条包围和黑色门把手以及车门下方的黑色饰板，增添了整个车身的层次感，本田雅阁的车身尺寸长宽高为4980x1862x1449mm，轴距为2830mm。
车尾部分，本田雅阁使用时下流行的贯穿式尾灯造型，小鸭尾造型和贯穿式尾灯增加了辨识度。配合有小型尾部扰流板，但是值得一提的是，本田雅阁1.5t和2.0升插混车型排气系统均调整为隐藏式设计。
内饰对比
大众帕萨特内饰部分变化并不大，整体体以黑色渲染。中控台采用了大面积的软性材质，副驾驶的空调出风口横向延伸至中央，显得更大气。仪表台部分采用一块10.2英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘，整个方向盘握感比较细腻。中间采用一根钢琴烤漆饰条贯穿着一块9.2英寸的中控屏，下方一根金属拉丝饰条贯穿，虽然没有采用时尚的双联屏设计，但是内嵌式中控屏比较经典，中控屏内置手机互联映射功能和车联网功能。
大众帕萨特在主动安全配置上全系标配主动安全预警系统、中高配车型配置主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统。
丰田凯美瑞在内饰方面同样变化不多，仅中控屏幕从早先的嵌入式设计更换为现在的悬浮式造型，尺寸为10.1英寸，相比当下动辄15英寸左右的屏幕来说，并没有太过突出的竞争力。另外，该车液晶仪表盘为7英寸，且非全液晶屏。值得一提的是，这款车提供了l2级辅助驾驶功能，辅助项目较多，遗憾的是并未配备全景影像系统，仅提供了倒车影像功能，而全液晶仪表盘和全景影像系统仅出现在高配车型中。
动力对比
帕萨特继续提供1.4t、2.0t低功和2.0t高功发动机，其中1.4t发动机最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，2.0t低功率发动机最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，2.0t高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛米，传动系统，1.4t发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0t发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
动力方面，丰田凯美瑞提供了2.0l和2.5l两种燃油版本和2.5l油电混动版本可选。其中，2.0l发动机最大功率为130kw，最大扭矩为207n·m；2.5l版本的发动机最大功率则为152kw，最大扭矩则为244n·m；油电混动版本的2.5l发动机功率输出为131kw，最大扭矩为221n·m，还配备有最大功率为88kw的电机，并能提供202n·m的扭矩输出。
本田雅阁提供两套动力系统可选。其中，260turbo车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配cvt无级变速箱。e:phev车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是e-cvt变速箱。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，大众帕萨特凭借大气的外观、宽敞的空间以及大众的品牌影响力，在国内的销量表现一直不错，并且如果你更加在意动力和驾驶质感，那么宜商宜家的大众帕萨特会更加适合你。丰田凯美瑞的产品力还是很强的，即便它没有什么特别大的特色，但是其最大的优势就是质量足够稳定，并且在全球范围内都有着很强的口碑优势，如果你想要一款性能足够稳定，并且沉稳大气的车型，那么丰田凯美瑞更适合你。本田雅阁的改变相当彻底，燃油版依然是销售主力，插电式混动版本售价是决定其能否成功的关键，但至少在面对同级别合资车型时，它还是有新能源的底气的，如果你更加在意外观的外观，更加在意油耗的话，那么本田雅阁的混动版车型一定更加适合你，毕竟本田的驾驶感受还是很不错的。
