“越野”这个词在枪林弹雨中诞生，却在和平年代散发出更持久的魅力。各种越野活动成为人们探索自然、展示自我的最佳方式。因此，由越野车衍生出来的suv也受到了越来越多人的追捧。作为一个久经沙场的越野六先生，今天给大家分享一下我和哈弗追过的自驾越野干货。
越野不能开玩笑，掌握技巧很重要。
与城市驾驶不同，越野路况更加复杂，不同路况有不同的应对方式。比如人们常说的“沙滩上走得快，水上走得慢”，只有掌握足够的越野技能，才能避免很多不必要的麻烦。
沙漠地区是一个完美的越野场地，但对驾驶的车辆要求是四驱和沙模式越野车。在沙地上行驶，如果能看到车辙是最省力的驾驶方式，就可以按照车辙引导的方向行驶，降低陷入沙地的风险。如果你想“刷锅”或者翻越沙丘，建议你在冲刺前先去探索沙丘之间的空隙，尽量不要太冒险。
在北方的冬天，有大片被雪覆盖的地区。在积雪不足2厘米的雪地里，用普通地形的驾驶方法就可以了。如果降雪较大，无论是沥青路面还是泥泞路面，雪后都特别湿滑，车辆可以开启“雪地模式”，安装防滑链，同时保持低速行驶。
崎岖的戈壁滩和浅水区是越野爱好者的天堂。在这种自然形成的原野地形中行驶，首先需要了解车辆的最小离地间隙，保持低速平稳行驶。如果有碎石路模式，540度环视，可以有效避免底盘撞石头。涉水前要探探水深，涉水能力和轮胎高度差不多。需要注意的是速度不要太快，经常会出现水溅电路熄火的情况。
哈弗大狗猎装版，让小白成为快速越野高手。
成功的越野驾驶是技术、智慧和勇气的完美结合。小白需要多练习，反复体验。但是，如果你拥有一辆哈弗大狗追版，那就另当别论了。这款3/4比例的车，凭借其强大的轻型越野能力，可以瞬间提升你的越野驾驶水平。
十一五期间，几个月前刚开了哈弗大狗猎版，和朋友去露营。新车全面先进的“2348”新三维不平等表现出高能性能，让朋友们刮目相看。这次旅行，我们特意选择了一条艰难的山路，感受越野带来的刺激。面对山路漫长的陡坡，大狗猎版的四驱系统反应迅速，动力扭矩分配传递顺畅，丝毫不落后于朋友驾驶的硬派越野车；经过一段泥泞的路段，面对车辙碾压形成的十字轴和深深的泥坑，对车辆的脱困能力和四驱性能都是极大的考验。在中央限滑差速器、后轮轴上的机械爪式差速锁和四驱系统的加持下，大狗追版过得非常顺利，让朋友们白白捏了一把汗。
在到达营地之前，有一条很长的砾石路。大狗猎版在原有的汽车经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地等六种地形模式的基础上，增加了“草地/碎石 颠簸路面”的驾驶模式，必须使用。同时开启了360°全景影像和透明底盘的功能，可以更全面的捕捉周围和路面的隐患，并结合行驶轨迹动态反映车辆下方的路况，轻松避开一些大而尖的石头。当然，大狗猎版的最大接近角24°，最大离去角30°，最大离地间隙200 mm也功不可没。
相反，我朋友的越野车没有透明底盘功能，底盘连续被砸了好几次，让他很心疼。不仅如此，大狗追跑版还增加了多项黑科技，包括供专业越野爱好者种草的追踪导航和人脸识别、远程泊车、驾驶模式记忆、座椅记忆、外后视镜记忆，以及供家人健康呼吸的驾驶舱清洁和等离子发生器。科技带来的舒适和便利是朋友们羡慕的。
到达露营地，和哈佛大狗狩猎版一起置身于一片美丽的秋景中，真的很惬意！这样一辆3/4比例的车，兼具越野性能和科技舒适度，怎么会让人不喜欢呢？据我所知，现在订购哈弗大狗猎装版，购车有七重惊喜，并与哈弗全系车型享受国家购置税减半政策，最高12000元免税！
如果你因为是小白还在犹豫要不要玩越野，我劝你果断选择哈弗大狗猎版，约上朋友一起出发！
