按照目前的增长势头，“自主三强”今年有望全部突破百万辆，延续原有排名。然而，
按照目前的增长势头，“自主三强”今年有望全部突破百万辆，延续原有排名。但三家销量的增长势头出现了明显的分化。吉利增速逐渐放缓，而长城、长安高歌猛进的势头不减，使得2021年“自主三强”的内部竞争格局颇为有趣。此外，随着长安汽车高端品牌的落地，“三强”将在高端赛道展开新一轮的角逐。
本周一，被称为“自主三强”的吉利、长城、长安也公布了11月份不错的销量。数据显示，11月份，吉利、长城、长安乘用车销量分别为150，517辆、145，240辆和113，885辆。1-11月，吉利和长城累计销量分别为1166015辆和961489辆。虽然长安汽车并未公布其11强销量数据，但根据乘联会上月发布的1-10月销量排行榜，今年1-11月长安品牌乘用车累计销量近90万辆。
按照目前的增长势头，“自主三强”今年有望全部突破百万辆，延续原有排名。但三家销量的增长势头出现了明显的分化。数据显示，11月吉利、长城、长安销量增速分别为5%、26%、36.4%。显然，吉利的增速已经逐渐放缓，而长城和长安却没有失去高歌猛进的势头，这让2021年“自主三强”的内部竞争格局颇为有趣。
更有意思的是，长安汽车的高端品牌终于在上个月落地了。至此，“三强”将在高端赛道展开新一轮角逐。除了“自主三强”，还有saic、奇瑞等。也在为高端化而努力。11月26日，saic高端智能电动汽车项目正式命名为“智机汽车”；奇瑞的星途品牌也在全力进攻高端。“在向上突破的过程中，自主品牌选择的路线差异较大。领克、wey、星途等品牌逐渐从燃油车过渡到纯电动领域；后来，智机汽车等品牌直接专注于智能和纯电动。”该协会秘书长崔东树直言，“汽车‘新四化’浪潮为自主品牌冲击高端创造了机遇”。
同比转正，长城科技领域厚积薄发。
数据显示，11月，长城汽车共销售新车145，240辆，同比增长26%，环比增长7%。前11个月共销售新车961，489辆，同比增长0.75%，率先同比转正。
在业务板块方面，长城汽车四大品牌延续了“金九银十”的昂扬势头。哈弗品牌11月销量101，812辆，同比增长22%，环比增长4%。“国民神车”哈弗h6连续两个月销量超过5万辆，11月销量55001辆，创下今年单月销量新纪录，同比增长32%，连续90个月蝉联suv月销量第一。长城皮卡累计销量已突破20万辆。1-11月累计销量203，365辆，同比增长53%。此外，欧拉品牌11月新车销量11592辆，同比激增415%，环比增长45%，实现九连增，位居新能源行业第一。
高速增长的背后，是长城汽车彻底的自我转型。随着信息产业的革命，汽车制造商和用户之间的关系发生了颠覆性的变化。用户已经不仅仅参与销售环节，逐渐延伸到生产、研发等全产业链。为此，长城汽车以焕然一新的米乐体育官方的文化为纲领，持续推进技术研发、品牌营销、组织架构等维度的改革举措。在围绕“以用户为中心”的理念对整个价值链体系进行变革升级的过程中，长城汽车正逐步进入向“全球科技出行公司”转型的新阶段。
在技术领域，长城汽车积累颇丰。继“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”亮相后，长城汽车自主研发的新一代动力总成于11月19日正式下线。不积小流成不了河，不积小流连千里也走不了。长城汽车成立30年来，始终坚持“每天进步一点”的企业精神和“精准投入，追求行业领先”的研发理念，不断成长为中国领先的汽车企业。
增速放缓，明年吉利将迎来产品年。
吉利汽车发布的销量报告显示，11月，吉利汽车销量(含雷克萨斯品牌汽车销量)为150，517辆，环比增长约7%，同比增长约5%。1-11月累计销量1166015辆，同比下降5%，完成其132万辆销售目标的88%左右。
其中，上月初刚刚上市的星锐，11月销量超过7017辆，有望成为吉利未来的销售担当。经济日报-中国经济网记者在杭州一家吉利4s店走访时了解到，虽然没有现金优惠，但星锐还是吸引了不少顾客前来购买咨询。相比之下，帝豪等传统车型只有大幅降价才能赢得关注。目前新帝豪和帝豪gl的终端优惠都在1.5万元以上。
杭州吉利4s店王月月摄
受此影响，吉利汽车销量增速明显放缓。不过明年是吉利汽车的产品年，还是让业界对其抱有很大的期待。据报道，吉利品牌明年将推出一款新的suv车型和另一款基于cma架构的汽车，以及几款重新设计的车型。品牌名称方面，除了leck zero概念车，首款基于spa全球架构的leck车型也将亮相。
与此同时，吉利上个月还宣布，计划与戴姆勒就下一代混合动力汽车技术的高效动力系统进行合作。据了解，米乐体育官方的合作伙伴打算共同开发混合动力系统米乐体育官方的解决方案，以创造规模经济，提高其在全球市场的竞争力。预计合作领域将包括工程研发、采购、工业化和效率举措。
作为全球高端汽车制造商的“王者”，戴姆勒一直偏爱“强势”的米乐体育官方的合作伙伴。双方“新一轮”合作的背后，是吉利年销量超过200万辆，吉利的领克品牌也在细分市场打开了局面，未来有更大的想象空间。
高端落地，长安集结头部科技企业。
长安汽车发布的成绩单显示，“11月长安中国品牌汽车销售166，458辆，同比增长23.5%。其中，长安中国品牌乘用车销量为113885辆，同比增长36.4%”。
从车型来看，长安乘用车品牌下的cs75、cs55、cs35和逸动系列11月销量分别为32，759辆、14，295辆、10，578辆和21，148辆。长安uni-t和锐成cc蓝鲸版两款新品11月销量分别为10，061辆和3，441辆。不过，长安汽车并未公布本月新能源系列产品的销量。
在销量强劲的同时，长安汽车在高端品牌的布局终于迎来了新的进展。11月14日，长安汽车董事长朱华荣在长安品牌日现场宣布，“长安汽车将携手华为、当代安培科技有限公司，打造全新的高端智能汽车品牌，首款量产车型即将投产”。
除了披露与华为、当代安培科技有限公司等头部科技企业的合作，长安汽车还发布了全新的智能架构——长安方舟架构。据了解，作为长安汽车r&d 4.0时代的全新造车理念，方舟架构完全覆盖所有a0 -c车型，以智能和大数据使车身、底盘等整车基础性能迭代进化，集高阶自动驾驶预布局、智能成长电子电气架构、基础模块化平台持续改进于一体。
一系列利好因素推动长安汽车股价频频异动。11月18日、19日、30日和12月1日，长安汽车分别公布了a股和b股的股价变动情况。
相关阅读:
跃居帝都:破10万辆后，“自主三强”增速分化明显。
