奇瑞这个品牌在我的印象中一直很低调，原先我也不是很了解这个品牌，可是近期接连试驾了艾瑞泽8和瑞虎9，对这个品牌的认知也不断加深。怎么说呢？操控性一直都是很多国产品牌闭口不提的话题，因为大部分国产车都向舒适度妥协了，底盘悬架偏软，转向手感偏轻，开起来乏善可陈，可是奇瑞汽车却是个例外，起码我所试驾的艾瑞泽8和瑞虎9的操控性还不错，底盘质感很像欧系车，转向也很精准，算是很好开的国产车了，起码开起来很有欧系车的那种“高级感”，而且发动机和变速箱的匹配很契合，我觉得这在国产品牌中还是难能可贵的。
在2023成都车展上，奇瑞探索06秘境骑士迎来首发亮相，新车是探索06的官方改装车，正好借着这个机会，我们就来聊一聊探索06这款奇瑞推出的高级货。
该车共推出4款车型，售价11.69-13.99万元，目前该车已经到店了，我们还特意到店咨询了一下，在山东济南地区，探索06全系优惠6000元，它的实际价格范围在11.09-13.39万元之间，作为一款主打“轻越野”属性的硬派suv，我觉得这样的价格区间还是能够接受的，首先，把价格“门槛”调低，能让年轻人以两驱车的价格买到四驱车享受，其次，它的外观设计很狂野，而且搭载了奇瑞的“地表最强1.6t”，配备了全场景智控四驱系统，无论是动力输出还是越野性能，都能让大部分年轻人满意吧？所以说呢，我觉得探索06的竞争力还是很强的。
接下来，我们就来解读一下这款车的产品力。先看外观，该车的前脸并没有采用奇瑞品牌logo，而是在中网内通过硕大的“chery”字母标识体现辨识度，中网上部和两侧则是贯穿式led日间行车灯，前包围两侧还集成了近/远光灯。在车顶和前脸的中间位置，配备了探照灯，车头的下半部分往外凸出，可以起到更好地防护作用，也能降低维修成本。整体来看，前脸意在体现狂野、硬派、运动的视觉效果，极具冲击力。
车侧部分，黑车顶 红车身就是典型的“双色车身”设计了，而且它的a/b/c/d柱都熏黑了，营造出悬浮式车顶的既视感，再加上外后视镜、轮圈、车窗饰条等部位完全黑化，以及红色刹车卡钳等，车侧的运动感还是很强的。具体来看，该车的前后轮拱往外隆起，腰线从前往后逐渐上扬，营造出一种俯冲感，还采用了隐藏式门把手，在运动和时尚之间的取舍还是可以的。
尺寸上，探索6的长宽高分别为4538毫米、1898毫米和1680毫米，轴距为2672毫米，定位紧凑型suv。
车尾部分，贯穿式尾灯的两侧采用了矩阵式灯组，提升了车尾的辨识度，灯组中间位置也有“chery”标识，照应了前脸中网的设计，后包围上还有两段网格状的装饰条，显得十分个性。总体来看，该车外观设计的原创度很高，你可以找到运动、时尚、硬派和狂野等设计元素。
内饰部分，在硬朗之中又透露着不错的科技感，奇瑞也在与时俱进，它的液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏幕为13.2英寸，高配车型还配有hud抬头数字显示，车机内置高通骁龙8155芯片，支持540度环影、l2.5级智能驾驶辅助系统、卫星导航(内置高德地图)、多指飞屏操控、语音识别控制、carplay、carlife、车联网和ota升级等，功能很全面，在8155 ai芯片的加持下，系统运行起来也十分流畅，可以得到痛快淋漓的车机体现。
前排地台上，可以看到手机无线充电面板、电子挡杆、驾驶模式切换旋钮等。配置上，像真皮方向盘、皮质座椅、液晶仪表盘、中控屏幕、8喇叭的索尼音响等都是全系标配，标配车型的配置也能够用。如果你的购车预算不是很充足的话，选择标配车型似乎也不错。当然，对配置有更高要求的话，还是建议选择高配车型，毕竟这款车的高低配车型之间的差价不是很大。
座椅和空间方面，该车的后排腿部空间和头部空间都很宽敞，坐垫的长度也很有优势，靠背还支持调节，乘坐舒适度还是不错的。前排座椅两侧带有护翼，座椅和靠背上还通过“三叉星”红色缝线来增加摩擦力，以提升座椅和身体的贴合度。
探索6的后备厢容积也很大，可以容纳很多物品，也能放倒后排座椅来提升拓展能力，这一点还是比较实用的。
动力上，探索6搭载了型号为sqrf4j16c的奇瑞“明星”1.6t涡轮增压发动机，最大功率可达145kw，峰值扭矩可达290n·m，账面数据可以媲美市面上主流的2.0t发动机，动力输出还是十分充沛的，在7挡湿式双离合变速箱的匹配下，它的wltc综合油耗为6.98l/100km(两驱)和7.48l/100km(四驱)，燃油经济性也很好。
底盘部分，前麦弗逊 后多连杆，悬架调校偏舒适。另外，四驱车型的四驱系统响应速度很快，当车轮打滑时，不到0.1秒四驱就能介入。
写在最后:
综合来看，奇瑞探索6的产品力十分均衡，价格不算高，动力输出充沛，油耗合理，可城可野，配置丰富，智能化水平也不错，无论是增购和首次购买，这款车都是一个很好地选择。最后，对于奇瑞探索6，您有什么看法？
