国庆假期刚刚结束不久，相信各位小伙伴们或多或少都有堵在路上的经历。在这个出门自驾已成常态化的假期，长时间的拥堵不仅会影响咱们外出游玩的心情，而且对于爱车的油耗和续航表现也同样是一场“大考”。
13万级别的插电式混动suv凭借着“可油可电”的优势，在续航里程和油耗方面都有着不错的表现。那么启辰大v dd-i插混和比亚迪宋pro dm-i对比，究竟谁的表现更出色呢？
今天，我们拿到了启辰大v dd-i 110km it版和比亚迪宋pro dm-i冠军版110km超越型(指导价14.98万元)这两款车进行了详细的测试，一起来看看吧！
油耗和续航表现，谁会是更亲民的那个呢？
面对长时间拥堵的路况，倘若插混车型拥有更好的续航和油耗表现，对于车主而言无疑是“雪中送炭”，两车的表现如何？
为了公平起见，两车在行驶的过程中，全程空调温度保持在23℃，而空调风速则保持在1挡。测试道路包括了城市拥堵路段、城市快速路、国道和高速公路等综合路况，而在出发前两车都会加满燃油，到达目的地后再加满燃油，最后测算出综合油耗。
测试结果显示，启辰大v dd-i插混在满油满电状态下以“纯电优先”的模式行驶185公里，加油量4.23l，综合油耗2.29l/100km。比亚迪宋pro dm-i以“智能保电”模式行驶同样的公里数，加油量8.6l，综合油耗4.6l/100km。而在馈电满油状态下的测试中，启辰大v dd-i以综合油耗4.7l/100km的成绩，超过了比亚迪宋pro dm-i综合油耗4.9l/100km的成绩，可见启辰大v dd-i的综合油耗表现均要优于比亚迪宋pro dm-i。
为何启辰大v dd-i会比比亚迪宋pro dm-i更省油呢？
要知道，插混车型出色的油耗表现必然离不开混动系统的加持，两车有何亮点呢？
据悉，两车同为插电式混动suv，在节油方面的表现自然也是可圈可点的，能够满足当下消费者的需求。宋pro dm-i搭载了1.5l自然吸气发动机，它的混动系统在中低速区间都能有良好的表现，由于发动机动力输出的桎梏，在高速区间的行驶表现明显要弱不少，不仅动力输出不稳定，掉电失速的情况也时有发生，油耗表现自然不够理想。
启辰大v dd-i的混动系统搭载了动力更充沛的1.5t高功率发动机，再通过对高速行驶工况下的调校和优化，相较于宋pro dm-i在高速区间拥有更充沛的动力和更低的燃油消耗，综合表现自然要胜过前者。
要知道，启辰大v dd-i插混的nedc综合续航里程达到了1132km，而宋pro dm-i在同样工况下的综合续航里程仅为1090km。你可别小看了这42公里的差距，倘若你开上启辰大v dd-i在国庆拥堵的路况下奔赴他乡，经历了十几个小时的拥堵，与你同行的宋pro dm-i在距离服务区十来公里的路上“趴窝”了。车主只能不甘地下车，等待拖车前来救援，而你却能从“堵车大队”中扬长而去，进而成功抵达服务区休憩，那时的感觉必然是畅快的。
此外，即便是在日常行驶中，启辰大v dd-i也比宋pro dm-i更实用。你开着启辰大v dd-i插混出行，不用害怕来自其他车辆的加塞，拥有更畅快的通行体验，即便是长途跋涉，也不用时刻担心爱车的油量，无需在加油的长队中浪费时间。再算算用车成本，一个月开下来还能省下五六百块，用省下的钱和亲朋好友“搓一顿”，心里必然也是美滋滋的。
性价比层面，谁会更出色一些呢？
诚然，油耗和续航表现固然重要，可咱们也不能忽略了车辆其他方面的素质。
在乘坐空间方面，以身高186cm体验者为标准，启辰大v dd-i的前排头部空间为一拳四指，宋pro dm-i仅为一拳两指，后排腿部空间启辰大v dd-i为一拳，宋pro dm-i仅为三指，可见启辰大v dd-i的乘坐更为宽敞舒适。
在实际测试中，启辰大v dd-i拥有7.57秒的零百加速成绩，比宋pro dm-i 零百加速7.79秒的成绩更好。它还配备同级唯一的nfs无感智能启动和单踏板模式，加上远超国标的动力电池、世界级造车工艺标准和丰富的主被动安全配置，也比宋pro dm-i更好用更安全。
同时，启辰大v dd-i插混的起售价仅为11.89万，而宋pro dm-i为12.98万。入手启辰大v dd-i不仅价格更低，而且它比宋pro dm-i的油耗更省、动力更强、配置更高，性价比自是不必多说。
结束语:
如今快节奏的生活状态，无疑也改变了汽车用户的消费理念，选择性价比更高的车型自是无可厚非。启辰大v dd-i插混有着低油耗、长续航、充沛的动力、丰富的配置、实惠的价格等优势，相较于比亚迪宋pro dm-i无疑是更具性价比的选择。
