要说国内的越野扛把子非长城莫属，从哈弗h9到后来的坦克系列，每款车型都被国内越野爱好者成为“国货之光”，而当汽车发展进入了新能源时代后，长城也在谋求着转型，但骨子里的“越野魂”并没有丢，这不，又一款全新的硬派新能源suv哈弗猛龙正式上市了，新车不仅全系标配四驱，还可选装后差速锁，16.58—18.38万的售价也颇为亲民，那到底这台车能适合越野吗？
首先我们来看看哈弗猛龙的性能表现，哈弗猛龙在动力上搭载了全新一代高热效率1.5t混动专用发动机和电机组合，系统综合功率提供了278kw和282kw两种选项，最大扭矩达750n·m，并支持七种驾驶模式，充分满足各种路况的驾驶需求。在续航表现方面，哈弗猛龙搭载了19.09kwh和27.54kwh两种不同容量的磷酸铁锂电池组，nedc纯电续航里程分别为102km和145km。即便在馈电状态下油耗也低至6.09l/100km，综合续航里程最长可达1000km，让用户真正实现低油耗越野。
而在越野性能方面，哈弗猛龙搭载了hi4四驱系统并采用麦弗逊与多连杆的悬架组合，在日常行驶时可在纯电后驱、纯电四驱、串联两驱、并联两驱/四驱之间自由切换，可兼顾好不同用车场景下对于动力、能耗的兼顾，两款探索版车型还支持加装后桥差速锁，更强的限滑表现让整车在遇上打滑时可进行更快的动力分配。而在通过性能上，哈弗猛龙可提供24度的接近角和30度的离去角，同时涉水深度达到了560mm，即便在面对一些有难度的非铺装路面时也能轻松应对。
看完了越野性能，我们再来看看外观设计，作为哈弗品牌推出的又一款“龙品类”车型，哈弗猛龙拥有独特的方盒子设计风格。它融合了哈弗m2和老款卫士的硬派元素，大量平直方正的棱角线条增强了阳刚之气。车辆前脸采用矩形中网设计，横条格栅中嵌有醒目的haval字标，头灯与二代大狗造型相同，点亮后增加了一些复古气息。黑色独立前杠和侧裙与轮眉连为一体，前唇的银色护板除了提升越野气质外，也能对车身形成一些保护。
哈弗猛龙的车身采用了更为敦实方正的盒子造型，边角的线条平直且具有较强的力量感，车窗线和车柱均采用熏黑处理，让视觉效果更加协调统一，从车头区域延伸至尾部的腰线，为车身勾勒出更有层次感的上下区域，前后轮拱带有明显的凸出设计，与内凹型面相互搭配，不仅增强了光影效果，也让立体感更为饱满。此外，裙边周围的黑色组件覆盖增强了车辆的硬派气质。
哈弗猛龙的车尾设计同样汲取了硬派suv的经典元素，整体造型酷似路虎卫士，展现出粗犷风格。尾门线条分明，尾窗顶部独特的横向刹车灯带引人注目。分体式圆形尾灯复古且独特，与前大灯形成协调统一的整体，侧开式的尾门方便了日常行李地拿取，同时外挂的备胎也更为硬派。后包围同样配有粗壮的杠体结构，同时上扬的包围设计也让尾部更显紧致，车尾底部还可选装拖车钩，使其具有更强大的实用性。
哈弗猛龙内饰布局合理，同样以平直线条为主的元素构成让不同区域都有清晰划分，12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸触控屏幕组合提升了驾驶的智能交互体验。电子档杆设计充满机械感，两侧按键布局也较为规整，多种驾驶模式可通过后方旋钮轻松切换，副驾驶前端也贴心地设置了专业越野车才有的扶手。
14.6英寸的中控屏内部应用功能强大，除了内置和兼容众多app软件之外，还支持车联网、在线远程升级以及wifi热点连接，同时还拥有360度全景影像和180度透明底盘显示功能，这为驾驶者在户外复杂路况提供了极大的帮助。此外，这款设备还配备了l2级别的辅助驾驶系统，并具备3.3kw对外放电和手机无线充电等功能。
定位紧凑级suv 的哈弗猛龙拥有4800*1916*1822mm的车身尺寸和2738mm的轴距表现，方盒子的车身造型和相对充裕的参数保证了车内乘坐空间的宽裕，五座布局也符合日常家用场景，后备厢常规容积为586l，平时自驾出行的行李装载需求均可满足。
总结:
许多消费者将哈弗猛龙看成是一款背刺坦克300的车型，但是从整体越野性能而言，虽然哈弗猛龙也可进行适度的越野，但是相比坦克300的越野实力在硬派属性上略弱一些，不过其阳刚的设计和丰富的配置表现也足够满足家用需求，不知道你喜欢这款哈弗猛龙吗？
