由于本田全新纯电平台仍在进行中，以及为了加速电气化市场竞争，本田在去年就已借助通用汽车的共享纯电平台技术打造了全新纯电suv——本田prologue。
新车定位纯电中型suv，是与雪佛兰blazer一样采用奥特能平台打造，新车现已开启销售，售价为4万美元(约合人民币29.2万元)起，预计最快将于明年初上市。
外观方面，新车前脸颇有本田的感觉，新车配备本田家族最新的头灯组设计，搭配封闭式黑化中网，上部悬挂了尺寸较小的本田logo，下方采用了偏油车的感觉，虽然略显简洁，但也加入了两侧荷花风槽以及黑化进气口，并没有新能源车型的简洁感。
基于奥特能纯电平台的优势，本田prologue将有着与雪佛兰blazer相似的造型，即基于纯电长轴距 短前后续优势，让车型有着修长而低趴的造型，酷似一台跨级suv。
从车身侧面来看，新车有着较为圆润的造型，?作为纯电产品，新车继续保留传统门把手设计。同时，为了给新车营造更强烈的风格，新车标配19 英寸轮毂，但也提供21 英寸轮毂，进一步提升新车粗犷而高级的质感，同样可以看出新车是以油车思路打造的。
从尺寸来看，本田prologue长宽高分别为为4876/1988/1643毫米，但轴距达3093毫米，这个车身表现已比本田passport长74毫米 ，轴距长了277毫米，而passport定位为5座中型suv，所以新车尺寸介于passport和pilot之间。
尾部造型，新车采用以前脸相呼应的造型，两侧灯组搭配黑化装饰条，这也让其看起来酷似贯穿式的设计，下方采用了较为狂野的感觉，并配备了银色护板。
进入内饰，本田prologue同样采用很油车的感觉，新车除了配备11英寸数字仪表显示屏，并提供11.3英寸悬浮式中控触摸屏，双联屏下方保留了传统样式的空调出风口，以及大部分物理按键，但其换上了怀挡设计，整车似乎只有这一设计稍微趋于电气化车型的风格。
在储物空间表现上，本田prologue延续了本田“空间魔术师”的表现，其中控下方除了有上部储物空间，下方也加入较大的储物格，可容纳下一个小包。虽然新车定位中型suv，但其采用的是五座布局。
在动力方面，本田prologue将同时提供单电机和双电机驱动版本，其中双电机合输出功率达292匹，峰值扭矩451牛·米；至于单电机参数暂未公布，但官方介绍，单电机将更考虑长续航的表现，预计驱动电机主打基本需求。
续航方面，本田prologue搭载的是85 千瓦时锂离子电池组，epa 续航里程约为483公里，双电机基于性能表现，续航将下降至418公里左右，如果放在国内市场则不会有太大竞争力，而在海外市场则算中规中矩。
考虑本田prologue是一台纯电中型suv，所以新车奖品将会是同平台打造的雪佛兰开拓者ev或者福特explorer ev等车型。
雪佛兰开拓者ev
指导价:5.7万美元起
而目前这两款车型都只在海外上市，其中前者作为通用汽车旗下的雪佛兰品牌的纯电suv，后者作为福特推出的全新纯电suv。有趣的是，福特explorer ev也是一台采用共享平台打造suv车型，新车基于大众meb平台技术打造。
福特explorer ev
指导价:4.8万美元起
虽然本田prologue在竞品中更具价格优势，但预计新车将不会引入国内，毕竟该车按照此价格引入国内，加上其续航表现并不出众，也很难让其拥有市场竞争力。
因此预计本田将会在2026年全新纯电平台到来后，再基于国产化建立全新纯电平台以满足品牌向电气化转型，并从而降低产品生产成本。
