第三代大众途观在海外亮相，从外媒了解到全新途观外观和内饰进行了全面换新，已率先在欧洲发布。全新途观比现款更长，车内空间会更宽敞。新款途观采用与当前gti掀背车类似的悬架和平台第三代途观将成为更有驾驶乐趣的suv。需要引起注意的是插入式混合动力系统的加入。这款车型将率先在欧洲市场上市预计起售价为29000美元，随后2024年也将在中国市场国产化成途观l上市。全新途观将会做出哪些改变呢？一起往下看。
外观方面，新款途观采用类似大众新能源家族式设计风格，贯穿式的日间行车灯连接两侧熏黑的led大灯加上半封闭式的进气格栅很有大众最新家族化设计语言。据了解，新一代途观可选装iq.light hd 矩阵大灯，不过与新能源区别在于车标logo并不会发光。前脸下方的横栏式的镂空导流槽与梯形的镀铬装饰条点缀下包围的熏黑的进气口显得非常运动、时尚。
车身侧面，新车采用双腰线设计有一种年轻灵动的感觉。新车配备了最大可达20英寸的多幅式轮毂，搭配上多幅式的亮银色轮毂与黑化的轮拱装饰显得非常有运动感。尾部采用全新贯穿式设计很有辨识度，同时尾部增加了英文标识，这也是彰显欧洲大众的独特身份。第三代新途观采用隐藏式排气，两侧的镀铬装饰条很有个性。
内饰方面，全新一代大众途观和全新一代大众帕萨特都是采用mqb-evo平台打造。内饰方面也和全新的帕萨特十分相似，中控台搭载10.25英寸全液晶仪表盘和12.9英寸的悬浮式中控屏，突出整车的现代化科技感。另外，车内换装了电子怀挡，增加了中控台下方的储物空间。还有一处值得称赞，车门板与副驾前面的中控面板采用点阵式背光处理，座舱内的豪华氛围感提升明显。
中控台将常用实体功能按键集成在发光的旋钮上，保留了电子手刹与驾驶模式切换的实体按键，空出的区域设计成了无线充电面和杯托。显然，途观也在摸索用户切身需求，全新的座舱设计将日常空间的利用率最大化。并且，内饰提供多种颜色选择，目前了解到都有纯黑和黑白混搭，不过这些只是针对欧洲版本，未来国产之后可能选择更丰富。
车身尺寸方面，全新欧版途观长宽高分别为4539、1842、1639mm，轴距为2680mm，与现款相比，宽度和轴距基本保持一致，新款途观在车身长度方面占优。不过并不担心被屠华生产的第三代途观，国产化后途观l无论是车长还是轴距都将得到加长，以满足国人对于大空间的需求。
动力方面，全新一代途观在动力方面提供了放丰富的选择，包括汽油、柴油、轻混和插混等多种动力总成。其中，汽油版本配备了两种不同功率的2.0t发动机，最大功率分别为201马力和262马力。柴油版本也拥有两种不同功率的2.0t发动机，功率分别为148马力和190马力。此外，轻混版本由1.5t发动机和48v电机组成，同时发动机还配备了闭缸技术以提高燃油效率。
大家最期待的插混版车型同样有两个不同功率的版本。低功率版系统的综合功率为150千瓦，而高功率版系统的综合功率则达到200千瓦。该车型的电池容量为19.7千瓦时，在wltp工况下的纯电续航里程为62英里，约合100公里。而这款插电式混合动力车型完全能够引入中国市场，因为它满足上绿牌的要求，更符合国情。
途观在国内中型suv市场有着举足轻重的地位，曾经也是这已细分市场表现最好的一款车型，随着不断地改款换代，第三代途观虽外观上越来越像id系列，不过采用的平台架构更有科技感，智能化程度更高。可以看出大众的嗅觉还是很灵敏的，尤其是新能源渐渐主导的汽车市场，今年来途观的地位不再独霸一方而是受到了各方的竞争压力。全新一代大众途观插电混动版本很有希望进入国内市场和本田的cr-v phev形成有力竞争关系。至于第三代途观你是怎么看得呢？欢迎评论区互动交流。
