当前的国内汽车市场，要说哪家合资车企的日子最不好过，法系车一定榜上有名。曾几何时的法系车虽然独特，但凭借多年来深厚的底盘调校底蕴也获得了不少消费者的喜爱。但时过境迁，在当前竞争如此激烈的汽车市场中，法系车的日子就不是很好过了。就拿东风标致来说，旗下能打的车型几乎没有，不仅很难玩转燃油车市场，而且没有紧跟新能源浪潮。如今的它几乎已经处于边缘状态，为改变现状，东风标致只能通过推出新车型为自己注入新的发展活力，再过段时间，官方可能又会引入一款名为标致e-3008的纯电紧凑型suv，是品牌在纯电领域的重要产品布局。
根据目前公布的官图来看，标致e-3008采用一套全新设计语言，在沿袭品牌原本特色设计语言的同时融入新元素，保留个性的同时具有更强未来科技感。虽然标致e-3008是一款纯电车型，但是标致e-3008依旧搭载无边界前格栅，大小不一的装饰块从中间向四周分散，具有延伸视觉效果的作用。犀利大灯下方镶嵌三根“泪痕”状灯带，点亮之后又像是“狮爪”一般，彰显出法系车的独有魅力。熏黑下散热口同样采用点阵式设计，并在边缘处融入高亮熏黑饰板，被中间雷达分成左右两部分，营造出较强运动气息。
标致e-3008车侧造型融入跨界设计风格，同样属于市面上独一份的存在。熏黑悬浮式车顶整体呈下滑态势，并形成圆润弧度。侧裙处形成不规则凸起型面，再加上个性十足的低风阻轮圈，再次提高设计原创度和辨识度。
车尾造型立体饱满，后挡风玻璃形成较大倾斜角度，最上方是不规则运动尾翼。狮爪状尾灯通过熏黑饰板融合连接，进一步拉宽车尾横向视觉效果，点亮之后跟前大灯同样拥有很高辨识度。车尾左右两侧各加入一根倾斜装饰条，自然而然就将人们的视线集中在车尾中间位置。在外观设计部分，标致e-3008确实做到了独树一帜，至于这份独特能否被国人接受就不一定了。
内饰设计布局是标致e-3008极具特色的地方，车内加入大量折线状元素，处处都是设计小心思。全液晶仪表盘和中控屏组成了一块21英寸曲面双联屏，屏幕内集成市面上主流科技配置，在配置上不需要太过于担心。虽说不一定比得过自主，但应对日常用车肯定没有大问题。
为了给驾驶员营造出沉浸式驾驶体验，所有功能区域都是以驾驶员为中心进行布局设计的。周围空间尽量向驾驶员集中，面对这一设计，国人可能一时间难以接受。空调出风口下方集成一块触控屏，用于操控常规功能没有大问题。就这么一个小小的区域，竟然将换挡系统集成在此处，不得不说法系车的很多设计确实很“反人类”，正因为如此法系车才是小众的存在。动力部分，标致e-3008基于stla medium架构打造，官方表示该车会提供三种动力总成，最高续航里程可以达到700km，具体数据多少还要等待官方公布，应对日常代步没有大问题。
虽然标致e-3008是一款纯电车型，但是属于法系车的独特并没有丢，从外观设计到内饰，永远都是那个独一无二的法系车，但是它的这份个性有些不讨喜。很多设计都不符合国人的一贯用车习惯，使用起来并不是很方便。如果标致e-3008进入国内之后还是选择保留经典，那么还是很难吸引广大消费者为其买单。毕竟，当前市面上的新车型那么多，为什么自己偏偏要为这么一款小众的车型来买单，所以未来该车在国内的销量成绩还是不容乐观，很难带领品牌走出困境。
