从智能方面来看，特斯拉model y作为智能座舱的先行者，在很多理念和功能上都曾引起了轰动。然而，随着时间的推移，在竞争激烈的新能源市场中，许多功能已经不再新鲜。现在，model y也面临着新一代换代改款的挑战，而智己ls6则应运而生。
智己ls6的未来智舱完全超出了人们的想象，具备行车补盲、高速智驾、途中娱乐、停车一键ai代驾等许多创新实用功能。它搭载的“全画幅数字驾舱屏”成为实现一切智能化功能的硬件基础。在行车过程中，开启“全域数字视野补盲”功能能够将路况信息显示在屏幕上，解决驾车过程中的盲区隐患。特别值得一提的是，智己ls6还独创了“雨夜模式”，即使在极端暴雨天气中，也能通过屏幕“看清”路况，使出行更加安全。
特斯拉model y是行业内首批应用补盲影像功能的车型，而智己ls6在这方面则超越了它。不仅如此，智己ls6还搭载了“一键ai代驾”功能，包括一键贴边、一键循迹、一键脱困等功能，解决了贴边难、闯入死路无法倒车、狭窄车位无法驶出等痛点场景。此外，智己ls6还搭载了业内首个垂类gpt大模型“智己生成式大模型”以及全新的智能化功能“一路刷爆体验shua”，在行车过程中不再无聊，可以实时获取新鲜资讯。
可以说，特斯拉model y引领了行业的智能化发展趋势，而智己ls6则在此基础上更进一步。它不仅在软硬件方面全面超越了特斯拉model y，还通过配置和功能，如popo sofa云感座椅、im mag磁吸拓展坞、wanos 7.1.4全景声智能声场等，为用户带来了更加舒适和智能的座舱体验。
在智能驾驶方面，特斯拉model y也是行业的标杆之一。然而，特斯拉的智能驾驶技术在国内并没有得到落地。由于数据安全要求，特斯拉必须在国内设立数据中心并进行本土化开发，才有可能在国内实现完全自动驾驶。但这不是一蹴而就的事情。此外，国内的路况相对较复杂，对于自动驾驶的软硬件配备和技术能力要求更高，落地之后的实际体验也无法得到保证。
另外，即使解决了以上问题，特斯拉智能驾驶的价格也相对较高，提高了使用门槛。特斯拉model y的完全自动驾驶能力选装价格为64,000元，而更入门级的增强版自动辅助驾驶功能也需要32,000元才能体验。
相比之下，智己ls6的im ad智能驾驶更具落地和实用性。智己ls6全系配备激光雷达和英伟达orin x芯片，全系具备高速高架和城市noa能力。今年底，智己ls6城市noa将开启用户公测，并且在上海地区率先开放。首批用户提车即可享受覆盖12省26市的高速高架noa，预计年内将覆盖全国范围。此外，在上市期间，智己ls6还免费赠送im ad智能驾驶全功能包终身使用权，让用户用最少的钱享受到最领先的智能。
再来看看大家最关注的性能方面。智己ls6搭载了“准900v超强性能平台”，最大工作电压达到875v，系统总功率为579kw/787ps。百公里加速只需要3.48秒，最高时速达到252km/h。在封闭场地的极限测试中，智己ls6甚至跑出了305km/h的极速成绩，成为首个突破300km/h大关的中国品牌suv。
目前，采用“真800v”电压平台的基本都是百万级豪车，而20万-40万元市场几乎没有车企能达到如此水准。行业内将整车高压电气系统电压范围达到550-930v的系统统称为800v系统。智己ls6的强悍性能媲美保时捷taycan和路特斯eletre，甚至还超过了“地表最强的燃油suv”阿斯顿·马丁dbx 707，高出80马力。
相比之下，特斯拉model y最强大的高性能版本，驱动系统的最大功率也仅为357kw/486ps，与智己ls6相差甚远。而标准版车型百公里加速需要5.9秒，而智己ls6的“准500v”版本却能达到更好的表现。
如此出色的性能表现不仅说明智己ls6在三电技术方面处于行业的领先地位，也说明其车身和底盘等综合能力非常优秀。智己ls6拥有全明星底盘驾控阵容和大师级调教水准，采用前双叉臂和后五连杆组合的底盘，轻量化全铝底盘以及天纳克旗下蒙诺高端减震器等，带来更好、更舒适的驾乘体验。而特斯拉model y的硬悬挂系统虽然带来独特的驾驶感受，但忽略了一定的底盘舒适性，特别是对于有老人、孩子和孕妇的家庭来说，过坏路或者路障时悬挂系统的表现非常硬，坐在后排的乘客会感受到明显的弹跳感。
总的来说，智己ls6的产品非常强大，而21.49万-27.69万元的上市权益价也非常具有竞争力。用购买入门版特斯拉model y的预算，几乎可以买到顶配的智己ls6超强性能版。智己ls6的面世可能会对30万级suv市场的格局产生影响，打破特斯拉model y的独占地位。
