数字时代对交通行业的影响非常广泛和深刻，随着大模型的出现，我们得以把车、路、云、图等方面的数据信息进一步整合，来提高交通的效率和安全，这两者是交通最关键的环节。在过去五年多时间里，百度在智能交通领域积极布局，实现了全栈“核心技术”闭环。
“数字时代对交通行业的影响非常广泛和深刻，随着大模型的出现，我们得以把车、路、云、图等方面的数据信息进一步整合，来提高交通的效率和安全，这两者是交通最关键的环节。”百度集团执行副总裁、百度智能云总裁沈抖表示。
9月26日，由交通运输部主办的全球可持续交通高峰论坛在北京召开。在“互联互通:促进数字时代互联互通”主题会议上，沈抖围绕“大模型将在未来推动交通互联互通的发展”主题，分享百度的思考与实践。
百度集团执行副总裁、百度智能云总裁沈抖
交通系统复杂，大模型应用场景广阔
交通是一个非常复杂的系统，是一个非常典型的从感知、到认知、到决策、到控制的过程，传统的人工智能在里面只能呈现碎片化应用，例如识别一个红绿灯、识别违章等。沈抖开门见山地表示，想要真正解决问题，需要用大模型把所有因素串联起来。
“交通大模型可以解决很多问题，一是'人和车'的问题，如果能够用自然语言交互就能把人释放出来，可以更安全的驾车；第二，是‘车和路’的关系，路上的车辆、路况、天气等因素，这些信息传输到车，车才能更好开；第三，要做到‘全域最优’，如需要控制车流通行时，应该以早高峰期，从出门到目的地之间，所有人出行时间总和为目标进行优化；最后，交通不是个人行为，而是强管控系统，大模型沟通更加便捷，能够实现全域的指挥和调度。”沈抖说。
对于大模型在交通行业落地的前景，沈抖认为行业中有足够多的应用场景，能够发挥大模型的作用。智能网联方面，百度与上海嘉定合作，在八百余辆网联及自动驾驶车辆上线30多种应用，给车主提供了红绿灯倒计时、危险路口提醒、路径规划等服务。
智慧高速方面，百度与河北高速集团共同打造的全球首个公路ai数字人，在遇到突发事故时，数字人可以迅速联动交管相关部门快速到达现场，并能够基于大模型，对事故现场进行全面精准的还原与推理，生成事故分析报告。
城市交通方面，大模型可以利用全域的感知数据，研判拥堵发生的可能性，并叠加仿真推演，生成全域信控方案，9点钟就可以预测11点钟哪里会堵、为什么会堵、怎么治堵并自动优化信号灯配时方案。
以交通大模型为核心，百度发布ace 3.0
交通一直被喻为国民经济发展的“大动脉”，在过去五年多时间里，百度在智能交通领域积极布局，实现了车、路、云、图全栈“核心技术”闭环。
百度副总裁、智能交通事业部总经理石清华
论坛上，百度智能云展示了基于大模型全面重构的智能交通米乐体育官方的解决方案ace 3.0。百度副总裁、智能交通事业部总经理石清华表示，ace 3.0利用了大模型强大的知识压缩能力，将车、路、云、图的基本能力和交通全要素进行了聚合和泛化升级，打造了交通大模型，有效提升了交通感知、认知、预知能力，形成了具有领先优势的智能交通“中国方案”。
据石清华介绍，ace 3.0包含了基础层、模型层、应用层三层架构:其中，基础层集合了车、路、云、图，是数字交通的基础设施；模型层即交通行业大模型，基于语言大模型、视觉大模型和跨模态大模型构成；应用层则涵盖了智能交通行业的智慧网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车等主要应用场景。
百度智能交通米乐体育官方的解决方案ace 3.0
借助大模型，百度ace 3.0从底层上实现了对交通行业的ai原生重构，推动交通感知能力、认知能力、预知能力、知识能力和交互方式的变革式升级。
目前百度智能交通已经联合了140多家生态米乐体育官方的合作伙伴，共同为200多个城市及地区提供智能交通服务。未来，百度将依托智能交通行业大模型，继续为交通强国建设贡献力量，致力成为中国智能交通现代化开路先锋。
相关阅读:
