是不是不知道什么时候，硬派越野风格的suv车型成为了当前市场的主流，同时也有不少车企推出了定位于城市suv的轻越野车型。就比如奇瑞汽车，它就是其中的一个“显眼包”，因为就在最近它不仅推出了11.69万起售的奇瑞探索06，而且还将其定位高端品牌“捷途”旗下的首款硬派越野开启预售，预售价为14.09-18.09万元，而它就是捷途旅行者。
虽然说捷途旅行者的价格要比探索06更高一些，但还是采用了承载式车身，所以相比起非承载式的坦克300等车型来说，这款车明显更适合于城区通勤。不过有一说一，虽然不是主打越野，但是捷途旅行者拥有了硬派越野的气质，同时在颜值上也显得更加时尚。所以说到这里，接下来我们就来聊聊，这台捷途旅行者开起来到底如何。
那么对于捷途旅行者来说，即便它是一款没有大梁的越野车型，但很多人还是对它的越野能力非常感兴趣，所以我们本次试驾也特意考察了它的越野性能到底如何。首先这里要说的是，我们本次试驾的是捷途旅行者的2.0t车型，同时也采用了适时四驱系统，254匹的最大马力以及390n·m的峰值扭矩，也能够带来不错的动力性能。
例如在通过典型的交叉轴路段时，捷途旅行者所采用的智能四驱系统，表现的还是比较聪明的，因为一旦有一侧车轮出现打滑，四驱系统就会瞬间介入，同时迅速将打滑的车轮锁止，从而顺利通过交叉轴项目。而这里要说的是，智能四驱系统的加入不仅能够智能识别越野路况，而且也会降低驾驶者的负担。
另外就是在通过比交叉轴更有挑战性的“炮弹坑”，捷途旅行者同样是得益于智能四驱系统的帮助，从而使得该车能够比较轻松的通过。当然了，这也是因为捷途旅行者的接近角来到了28°、最小离地间隙为220mm、离去角为30°，所以使得该车拥有比较不错的通过性。而且值得一提的是，捷途旅行者这款车还提供了越野表盘，从中我们可以清晰的了解到车辆当前所处的环境状态，以及车辆自身的越野状态，再加上540°全场景影像系统，更是带来更好的用车体验。
当然了，毕竟捷途旅行者是一台主打城市代步的硬派suv，所以你会发现它的油门调校其实并不适合用于越野。为什么？因为当你轻点油门的时候，它的动力输出并不会达到你想要的预期，而当你稍微深踩油门时又会给你突然“来一脚”，而这也导致当你处于比较极限的路况之下，不能够给你带来精准的动力响应。
不过有一说一，捷途旅行者这款车的颜值确实能打，相比起竞品车型哈弗猛龙而言，新车的设计风格明显更显年轻时尚，同时也没有失去硬派越野该有的硬派风格。而且在车身尺寸方面，捷途旅行者的长宽高来到了4785/2006/1880mm，轴距则是来到了2800mm。与同级别车型相比，捷途旅行者从视觉角度，以及空间方面都会占有一定的优势。
编辑总结
综合来看，虽然说捷途旅行者这款车没有提供硬派越野车型更为专业的越野配置，同时也没有非承载式车身结构的优势，但是针对其四驱版车型来说，实现一些轻度以及中度越野还是没有问题的，而这也间接性的说明，捷途旅行者在面对我们日常通勤的城市路况以及乡村路况时，它的通过下也是完全没有问题的。不过，既然你选择了这么一台偏硬派风格的产品，那么它的燃油经济性一定不会低，而且从官方给出的参考信息来看，捷途旅行者的百公里综合油耗就已经接近9升了。那么，看到最后，大家对于捷途旅行者这款车的表现有何意见，欢迎在评论区留言。
