编辑│小 刘
校对│乐 乐
出品│伍捌传媒
谈到13万级的插混紧凑型suv热销车型，总是绕不开比亚迪宋pro dm-i。其优秀的能耗与安全表现让这款车型在市场上大杀四方。但随着消费者需求的不断变化，尤其对于智能化方面的要求越来越高的情况下，宋pro dm-i是否还能满足，需要画一个问号。那么有没有一款车型能够在产品力上和智能化的表现上与这款热销车一较高下呢？为此我们找来一款特立独行的潜力新星——启辰大v dd-i插混，看看它的综合性能是否足够对比亚迪宋pro dm-i发起冲击。
说起启辰品牌，可谓也是系出名门。其隶属于大名鼎鼎的东风日产旗下，并且从2022年开始，启辰品牌就已经开始全面转型新能源品牌，而启辰大v dd-i插混正是转型之后的首款插电混动车型。
对于新能源车型来说，由于有着电动系统的加成，动力表现往往远超同价位燃油车型，这也成为不少消费者选择新能源车型关键因素。因此我们首先就对两款车的动力表现进行了测试，结果无论是满电还是馈电情况下，启辰大v dd-i插混的表现都要更为优秀。由此也可见随着技术的发展，作为后起之秀的启辰大v dd-i早已形成了性能的超前优势。面对一些对于车辆性能有要求的路况，诸如重庆、大连等多坡道城市，启辰大v dd-i都会更加得心应手。
除了动力之外，消费者对于新能源车型最为看重的点无疑就是能耗了，特别是现在的经济状况下，能够选择十多万的新能源车型，大都是奔着居家过日子去的。由于我们今天测试的两款车型都采用插电式混动结构，所以我们也根据实际情况对满油满电和馈电满油两种工况下的能耗进行了测试。
在满油满电的情况下，启辰大v dd-i的综合油耗2.29l/100km，而搭载dm-i技术的比亚迪宋pro dm-i的综合油耗则为4.6l/100km。对比之下我们也不难看出，作为后推出的车型启辰大v dd-i的混合能耗表现无疑更加出色。如果消费者拥有比较便利的充电条件，按每天通勤40公里计算，一个月就能节省出240元左右的油费，还是非常划算的。
当然在很多人都会面临的馈电情况下，两款车型的油耗表现可能要更为接近一些。不过启辰大v dd-i 4.7l/100km的综合油耗还是要超过比亚迪宋pro dm-i的4.9l/100km。足见两款车的使用成本方面，启辰大v dd-i还是颇具优势的。
谈到比亚迪宋pro dm-i的短板，智能化表现无疑是其中一个，跟目前市面上一众互联网新能源车企相比，传统车企出身的比亚迪还是略显保守了一些。同样是传统车企出身的启辰，相比之下还是更跟的上潮流，辅助驾驶相较比亚迪更为完善，更是配备有同级唯一的nfs无感智能启动和单踏板模式，带来更接近纯电车型的驾驶感受。而宋pro dm-i的启动模式还是传统的燃油车习惯。另外，启辰大v dd-i 超混动搭载启辰 v-link 智联系统，拥有海量车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等。同时还配备人格化智能语音交互功能，其精准的语音识别和自主进化能力，给驾乘者带来了更为便捷的对话体验。540°立体环视影像系统和mod移动物体预警系统等先进功能也为用户带来了极佳的安全保障。
并且经过实测启辰大v dd-i的空间实用性也要远超比亚迪宋pro dm-i，也更适合家庭出行的使用需求。
如今的混合动力车型，在性能上早已不输销量明星比亚迪宋pro dm-i，而我们今天测试的启辰大v dd-i更是带来了全面超前的产品力表现，着实也是让我们十分惊艳。如果真想考虑一款13万元左右的家庭用车，相信启辰大v dd-i一定不会令您失望。除此之外，启辰大v dd-i插混的价格优势也是十分明显，不到12万的起售价格对比宋pro dm-i 接近13万的起售价，显得更具诚意。同样预算的条件下，启辰大v dd-i的配置也会更高一些，适合注重性价比的朋友。
