坦克品牌，33个月里卖了30万辆，这在国产硬派越野里，这是独一份。
毕竟，在以前能在这个领域说上话的，除了喊出“不是所有的suv都能叫jeep”的jeep，还有路虎卫士。
而坦克品牌凭借着一款坦克300，冲破了硬派越野suv市场的桎梏，也让市场重新审视起中国自主硬派越野suv的魅力，成为引领中国越野汽车品牌向上突破，走向全球的先行者。
而坦克400hi4-t作为坦克品牌的第三款产品，坦克品牌的第二款新能源车型，其官方指导价格为27.98——28.98万元，那么试问，坦克400hi4-t这款车型，未来的销量究竟如何？
新能源，和硬派越野并不矛盾
和以往的坦克300、坦克500不同的，这次的坦克400车名之后，加上了hi4-t，很显然，是其在动力上有了新的形式。
众所周知，hi4是长城智能四驱电混技术的名称，其首先是基于hi4技术而来，并结合坦克的车型平台而打造，其在2.0t 9hat上，还配合了一套能提供120kw高功率的p2电机，形成了越野车上的油电双驱，最大综合功率为300kw，最大扭矩为750n.m，真正程度上实现了以电赋能，将越野推向全新高度。
其实上面所述，就是坦克400hi4-t实现了油、电协同输出，并能够提供强劲、可持续稳定输出的动力，在爬坡时能够避免动力突然衰减50%的危险，而更难得的是，是坦克400hi4-t解决了城市“0油耗”的通勤目的。
销量突破30万辆，源自热爱
在发布会现场，坦克品牌ceo刘艳钊先生表示:坦克品牌从0到30万辆，不仅仅是数字的增长。而在现如今竞争如此激烈，内卷如此严重的市场上，为何只有长城坦克能做到，刘艳钊先生给出的答案是“热爱”，因为热爱，所以专业；因为专业，所以敬畏。
我们仔细想来，坦克汽车之所以有如今的成绩，绝非一两年整合的成果，而是持续性科技研发投入，长期主义价值追求换来高质量增长的最终进化。此外，坦克品牌始终以用户为中心，截至目前，坦克品牌已拥有全国30万用户、超200万粉丝，并在全国建立起超67个坦克官方俱乐部，并开创了业界首个主机厂与改装厂共创改装模式的先河。
结语
曾经行业内硬派越野的领头羊，诸如普拉多、牧马人等舍不得沉重的品牌包袱，内部繁杂的财务数据，保守的产品迭代，以及“站着还想把钱挣了”的矫情，都很大程度上，掣肘了它们转身的速度，而与此同时，坦克品牌则在越野suv市场里深度布局，向这些曾经的“巨头”发起直接冲击，让中国汽车工业多年的技术积淀勇敢一跃，来到新的高度。而随着坦克400hi-t的正式上市发售，势必会推动坦克品牌全系产品的新能源转型，自此，越野江湖，笑傲当下，我们拭目以待。
