文/土木
提到平民跑车，相信很多人都会想到福特mustang，凭借帅气的造型以及亲民的价格，曾获得颇多年轻用户的青睐。但是由于上一代福特mustang已经发布太久，软硬件跟不上时代，导致关注度不太高。
不过终于，福特汽车官方宣布:全新一代野马将在11月5日开幕的“2023中国国际进口博览会”进行首秀，此次亮相的新车作为换代车型，外观和内饰都得到了全面革新。
新车前脸融入更多立体元素，上下格栅均采用蜂窝式内部构造，上格栅中间为野马徽标，下格栅中间看到了传感器，智能辅助驾驶方面会有进一步的完善；两侧灯组更加扁平化，采用三段式led日行灯和透镜远近光，下方为宽大的通风口，黑色套件配合前唇的运动属性特别明显。
来到车身侧面，mustang经典的肌肉线条，看着十分粗犷，密辐式轮圈，让它的下盘看着更为厚重。此次新车从官图上，提供了三种样式，依旧会提供敞篷版。
在尾部设计上，全新mustang同样进行了简化，虽说历代mustang标志性的三竖条尾灯得到了保留，不过尾门中央的亮黑面板被取消了。从最终结果来看，新车确实更具现代化气息，但也着实丧失了一些美系肌肉车的神韵。
另外性能套件让我们格外惊喜，可以选择的部分包括前支撑、torsen lsd、前390mm和后355mm的brembo制动，以及更宽的后轮。
而进阶的performance pack还可以选择配备magneride自适应减震器、recaro座椅和主动式排气装置。
此外，配备performance pack的车型还将安装制动冷却管道、油冷却以及mustang最有趣的功能之一 —— 电子漂移制动。
福特表示，该系统专为新手司机学习和提高他们的漂移技能而设计，同时也为专业司机提供了一个比赛级别的系统。
内饰方面，造型没啥新意，智能化上改善不少，贯穿式一体大屏设计，具体尺寸，外媒并未报道，搭配三辐式多功能方向盘，不规则形状的空调出风口。传统的机械式球头换挡机构以及部分物理按键，还有着不错的美系性能车风格，相比现款车型，变化还是蛮大的。
配置方面，第七代福特mustang还加入了福特 co-pilot360 功能，包括速度标志识别、带走走停停的智能自适应巡航控制、车道居中辅助、避让转向辅助和倒车制动辅助。
在全球电动化浪潮的大背景下，福特还能推出这种大排量肌肉跑车，也算一种情怀了。普通版福特mustang将继续搭载2.3t四缸涡轮增压发动机，现款车型上最大可输出299马力和434n·m，预计新款车型上会有一定提升。而5.0l v8发动机也经过了优化升级，采用了双节气门设计，整体动力响应也会更好。
传动部分，2.3t版本将全系搭载10at变速箱，不再提供手动挡，而v8版本则会提供6速手动以及10at可选。手动挡车型将标配转速匹配，有助于在离合器接合时保持发动机转速。
写在最后:
从只追求大排量到提供适宜排量的版本，从放弃v8到重新回归v8环抱，从引入前驱到重归后驱，但它始终也是一台强调实用、性能，更多人能够买得起的野马。只是在不同的时代背景下，这种变与不变让野马始终顺应着时代的发展进程，虽说并不总是成功的，但正是这些波澜为野马的进化史增添了不少的传奇色彩。至于在未来新能源时代野马还有没有容身之处，我们不能断言，但希望它还在。
