近日，特斯拉官方宣布，新款model y迎来正式上市，新车售价为26.39万元－34.99万元，与老款车型保持一致。看到这条消息，小编本以为新款model y不会受到老model y的「背刺」，但看了新款车型的配置之后发现，小编想多了。
造型上，新款model y没有发生较大改动，但新车全系提供了全新的19英寸双子星轮圈可选，与model 3换新版一致。而在内饰和动力方面，新款model y的变化比较明显。
由于在model 3焕新版上更换了256色氛围灯和采用纺织材料的中控台受到较好的评价，新款model y也搭载了这两个配置。最值得关注的是，新款model y后轮驱动版的百公里加速时间仅为5.9s，比老款model y快了1s的时间，长续航、高性能全轮驱动版的零百加速时间分别为5s和3.7s，与老款车型一致。
至于续航方面，新款model y没有变化，后轮驱动版在cltc工况下的综合续航里程554km，双电机长续航版在cltc工况下的综合续航里程688km，而高性能版在cltc工况下的综合续航里程则为615km。
随着新款model y的发布，特斯拉已经完成了两款国产化车型的更新迭代。model 3焕新版推出之后确实获得了不少的好评，model y在国内新能源市场本身的热度就很高，新款model y的性价比更高，对提高销量会有很大帮助。
当然，小编此前也留意到特斯拉针对价格调整之后，会有一大波刚提车的车主觉得自己受到了「背刺」。但这次不同了，官方只针对产品的配置进行调整，价格不变。这对于在刚入手model y的车主可能有两种看法，一是整车性价比更高了，还是觉得有些「背刺」，二是新款model y提升的配置对自身而言无关紧要，早买早享受。
总结笔记
无论如何，新款model y已经上市，配置方面的调整确实能够为消费者带来实实在在的体验升级。如果你要问我model y后续的价格有没有下降的空间，小编认为还是会有的。一方面，特斯拉一直以来的策略是「走量」，从以往的财报中，小编注意到特斯拉的利润率并不高。另一方面，特斯拉面对国内新能源厂商的竞争，可能也需要及时加入到「价格战」当中，才能保证自身的市场份额。
