作为国内相对领先的合资品牌，别克拥有美系品牌独有的豪华血统，近几年面对日益年轻化的消费市场，别克也与时俱进，在设计层面增加了丰富的动感元素，形成了全新的外观内饰面貌，今天我为大家带来的23款别克君越正是家族的代表车型，目前23款提供了4款车型在售，指导价17.99—23.99万，全系还有着1.5万的优惠。
作为一台兼顾商务和运动范儿的中型轿车，别克君越在经历多代的更迭后减少了老款车型过于壮硕的体量感，转而采用了轻盈精干的车身姿态设计，车头部分带有圆润的外凸边角，锐利的切线与两侧的大灯组相融合，拐角型的灯带内部采用日行灯带加纵置灯组设计，点亮后呈现出羽翼式的照明效果，前中网呈现梯形样式，内部布局着多根密辐的横向镀铬条，两侧八字胡的组件边缘加上前唇边梯形的进气口彰显动感。
别克君越拥有修长的车身姿态，车顶整体采用了类似溜背化线条结构，流畅顺滑的下倾角度既兼顾了后排乘客的头顶区域，也让车侧视觉保持动感，镀铬的窗线勾勒也较为灵动，尤其是尾柱区域形成的翘起尖角，让车尾的紧致感进一步增强，侧腰线采用前后分段式设计，尤其对后肩部进行了着重勾勒，搭配上内凹的车门型面形成了饱满的肌肉感。
别克君越的车尾相比老款车型显得沉稳，侧轮拱肩线延伸到尾部后顺势与扰流板夹角融为一体，形成略微翘起的圆润轮廓，新造型的贯穿式尾灯拥有外凸的灯腔边角，平直的灯带下方镶嵌有镀铬饰条，两侧灯组内带有羽翼式的灯带设计，点亮后会产生较多的灵动气质，后包围也略微外扩，底部的黑色组件两侧利用镀铬条对排气区域进行了装饰勾勒，也兼顾了一些运动气质。
相比外观的变化，别克君越的座舱设计整体朝向科技化进行了升级，中控台表面带有立体的型面堆叠设计，软性面料的包覆加上工整的缝线处理，以及出风口区域的镀铬装饰，都让整体精致感进一步提升，主驾与中控区域布局了一块曲面双联屏，整体轮廓呈现倒梯形状，将更多功能集成其中后，中控区域的布局也较老款简约许多，实体按键的数量也大幅减少。
尺寸达30英寸的中控屏在显示上也有着6008*934的高清分辨率，车机内植入了主流的高通8155芯片，较强算力保证的运行速度也为econnect带来了流畅的操作体验，车机内标配有gps、多媒体、蓝牙、carplay等实用配置，同时车联网和4g网络的加入也使智联服务和ota升级变得便捷。越尊版和艾维亚版本增加了ecruise辅助系统，全面的l2级功能支持让整车行驶保持安全。
4996*1866*1469mm的三围让别克君越拥有相对宽裕的车内空间，2905mm的轴距也为其带来越级的后排距离，即便180cm的乘客也能轻松获得接近2拳的膝部表现，坐垫依然延续沙发般的舒适度，仿皮或moli真皮材质的包覆使得触感和承托都保持柔软，值得一提的是后排地台也极力保持保持纯平，同样照顾了中央乘客的舒适度。
动力方面，别克君越依然推出了25t和28t两款尾标的车型，其中25t搭载1.5t cvt的组合，132kw的功率和250n·m的扭矩虽然谈不上强劲，但在相对灵敏的油门设定下可以获得线性轻盈的行驶质感，如果你对动力有较高要求，28t车型则更为适合，174kw(237ps)的功率加上350n·m的扭矩能带来饱满强劲的输出表现，7.2秒破百的成绩也达到同级中上水准，同时48v轻混的加入让9at的匹配进一步平顺高效。
美式品牌的底盘一贯以厚重沉稳为主，被大家誉为跑高速的最佳设定，别克君越延续了这一传统，厚重的底盘加上麦弗逊与多连杆的悬架组合不仅能将路面的起伏和颠簸吸收化解，在过弯时也能凭借相对较低的重心获得稳定的车身姿态，转向的力度依然轻盈，使得驾驶时不会因修长的车身而感到拖沓。
写在最后
别克君越作为一款老牌的豪华中型轿车，在设计层面也跟随国内的消费趋势进行了多代的更迭，如今新款车型已经正式脱胎为动感优雅的新造型，内饰的布局也保持了主流的科技感，依然宽敞的空间和高效的动力组合则可胜任家用商用等多方面需求。
