上海外高桥港区海通码头，“格罗顶峰”号整装待发，将载着近5000辆国产新能源汽车奔赴欧洲。这里是国产新能源汽车出海第一线，作为国内最大的汽车出口码头，海通码头占据中国汽车滚装出口约70%的份额，2023年平均每天有近3000辆汽车从这里出发驶向全球，码头满负荷运营成为常态。
在海外，“上汽造”新能源汽车驰骋在欧洲、东南亚、大洋洲等地，竞争力稳定增长；特斯拉上海超级工厂则是其全球出口中心和生产基地，撑起公司的全球过半交付量……
全球车，上海造。沪产新能源汽车正走向世界舞台。2023年，我国汽车出口量首次跃居全球第一，全年出口有望超过500万辆。其中，新能源车是汽车出口高质量发展的核心增长点。全国乘用车市场信息联席会数据显示，1至11月出口新能源车160万台，同比增长87%。“上海对中国汽车出口的重要意义极其明显。”乘联会秘书长崔东树表示，2022年，上海出口汽车占全国总数的24%，2023年1至11月达18.4%，龙头企业上汽集团和特斯拉表现优秀。
亮眼数据的背后则是汽车产业协同发力。放眼长三角，以上海为龙头，新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展，新质生产力加快形成。
实力出圈，“全球车”风靡欧洲市场
“很高兴mg的新主人上汽集团通过cyberster延续了mg理念和精神，我的mg收藏中不能缺少如此精彩的cyberster，我很期待能尽快拥有它。”奥地利人汤姆是mg汽车发烧友，曾因一辆mga而投身汽车行业，成为西班牙第一家纺织类汽车脚垫制造商。他热衷于收藏mg老爷车，还加入了当地mg老爷车俱乐部。他通过朋友辗转联系到上汽集团，下个月就将来沪尝试寻找与新mg的合作。
凭实力圈粉，敞篷电跑mg cyberster今年7月在古德伍德速度节首秀，“中国电跑”的前沿审美和强悍性能在全球车迷中引起轰动。在国内上市一个多月就迅速跻身跑车市场头部阵营。它也是上汽第二款“全球车”，预计明年中将进军英国等欧洲主要市场。
mg品牌是上汽出海先锋，首款“全球车”mg4 ev已驰骋在全球六大洲80余个国家，海外销量月月破万，成为首款包揽英法德澳年度车型“大满贯”的中国电动车，在世界汽车发源地引领智电出行新风尚。
口碑、市场双丰收，上汽集团成为中国首个新能源汽车、海外市场年销售“双百万辆”车企，连续7年蝉联国内车企海外销售冠军。今年以来，上汽海外市场一路高歌猛进，1至11月海外销量达到106.7万辆，同比增长20.8%，正全力冲刺120万辆的年度目标。至2025年，上汽将在海外投放14款智能电动“全球车”，全面覆盖主流细分市场。
新技术激发新动能，全产业链转型升级
中国贸促会副会长张少刚表示，中国汽车产业拥有从需求侧到供给侧的全产业链基础，在新能源、电池技术、智能化水平、智能驾驶等领域优势突出，推动中国市场从单一的汽车消费大国向汽车技术合作大国转变。
数据显示，今年1至11月，上海新能源汽车产量达到117万辆，同比增长34.3%；新能源汽车产值达到3467.9亿元，同比增长31.3%。上海累计推广新能源汽车131.6万辆，规模位居全球城市第一。
上汽集团明确，到2025年新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌占比将达到70%，基本完成新老赛道动力切换。将未来汽车视为“科技生命体”，上汽加快推动电动化和智能化创新技术落地应用，比如:mg4 ev就搭载了自主研发的“星云”纯电专属系统化平台，上汽清陶第一代固态电池也已开展装车试验，预计于2024年在新车上实现小批量装车，零束科技“银河”3.0智能车全栈米乐体育官方的解决方案和整车中央协调运动控制器技术将于2025年量产落地。
输出“中国智造”，长三角“朋友圈”携手
集聚效应是汽车产业发展的突出特性。沪产新能源汽车在海外乘风破浪，另一大动力来自长三角汽车产业集群的协同发展。
根据中国汽车工业协会数据，今年前3季度，长三角地区新能源汽车产量超过260万辆，在全国同期产量中占比超四成。这意味着平均不到10秒就有一辆新能源汽车在长三角走下产线。
一辆新能源汽车在长三角区域的旅程大致是:在上海设计，并提供芯片、软件等组成“大脑”；江苏常州则是“心脏”最主要的生产基地，动力电池头部“链主”企业集聚在此；浙江宁波北仑负责提供完成“身体”的一体化压铸机，在轻量化“车身革命”中发挥重要作用……长三角逐步形成新能源“4小时产业圈”，覆盖动力电池、车载芯片、自动驾驶系统等智能汽车零部件的全生态链，一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内完成从设计到生产，解决所有配套零部件供应。
供应链本土化也是“特斯拉速度”不断刷新的秘诀。目前，上海超级工厂产业链本土化率已超过95%，在上海、苏州、宁波、南通等长三角城市形成汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链。
