，路特斯今晚除了带来首款四门纯电轿车 emeya 之外，还带来了现有纯电轿跑 suv 车型 eletre 的入门配置，售价为 72.8 万元。目前 eletre 车型已经扩展至三种不同配置，相比于此前的入门车型 eletre s ，售价降低了 10 万元。
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eletre:72.8 万元
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eletre s :82.8 万元
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eletre r :102.8 万元
与此同时，eletre 还新增了一款车身配色“欧卡娅白”。
it之家从路特斯官方得知，这次上市的新车型在动力及能耗等方面与 eletre s 车型维持一致，对如下配置进行了削减:
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取消主动后轮转向
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取消智能防侧倾控制系统
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取消无框电吸门
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取消前排座椅按摩，调节功能由 20 项缩减至 12 项
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流媒体外后视镜不可选装
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电动拖车钩不可选装
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黑色尾标不可选装
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两款轮毂不可选装
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外饰碳纤维包不可选装
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自修复运动轮胎不可选装
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4 座配置和半苯胺真皮座椅不可选装
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alcantara 方向盘、内饰碳纤维包不可选装
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激光雷达变为选装件
路特斯 eletre 基于 epa 架构打造而来，定位纯电中大型 suv，新车长宽高分别为 5103/2019/1630mm，轴距为 3019mm，风阻系数仅 0.26cd。
其动力有两种版本可选，搭载前后双电机四驱系统。路特斯 eletre 及 eletre s 综合最大功率为 450kw，路特斯 eletre r 综合最大功率为 675kw，峰值扭矩分别是 710n?m 和 985n?m，百公里加速时间分别是 4.5 秒和 2.95 秒。
此外，新车支持 800v 高压快充功能，充电 5 分钟可行驶 120km，将电量从 10% 补充到 80% 仅需 20 分钟；电池组容量为 112kwh，cltc 续航里程分别为 650km 和 560km。
350kw 充电功率下，该车可实现充电 20 分钟续航 400 公里，且兼容 22kw 交流电源充电。赛道版 r 搭载 track 专属赛道驾驶模式，标配 r 专属碳纤维包及 smc 机舱盖等赛道级配置，使用 420kw 的超充桩最快 20 分钟可从 10% 充至 80% 电量。
路特斯 eletre配备 5 块液晶屏，还有贯穿式中控台灯带，可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通 8155 车机芯片，兼容 5g 网络，支持 ota 升级及语音识别技术。
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