9月25日，长城坦克品牌旗下第三款硬派越野车——坦克400 hi4-t正式上市，新车共有机能版和超能版两款配置，指导价分别为27.98万元和28.98万元，该车定位中型suv，基于hi4-t越野超级混动架构打造。至此，长城坦克品牌形成了涵盖20-40万元区间，紧凑级到中大型suv的产品矩阵，包括了2.0t到3.0t不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式，实现了潮玩越野、都市机能、豪华奢享等多种风格覆盖，满足了不同用户对越野生活的向往。
坦克400 hi4-t的车身尺寸介于坦克300和坦克500之间，长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距2850mm，采用18英寸轮圈，并配规格265/65 r18的全地形轮胎，并配备全尺寸备胎，拥有33°接近角、30°离去角，224mm最小离地间隙，800mm涉水深度，基础身体素质应对非铺装路面底气十足。
在外形上，坦克400 hi4-t采用了风刃车身设计，有着极高的原创度和设计感，像极了机甲战车，凌厉的车身线条搭配外露的铆钉，充满了野性荷尔蒙。车头部分机能仿瞳前大灯像一对机甲战士的眼睛，车尾能量翼尾灯和裸露式的外挂备胎更添野性气质。
在内饰上，坦克400 hi4-t结合了坦克300和坦克500的内饰设计特点，采用环抱式设计，搭载了12.3 英寸液晶仪表、16.2 英寸中控屏、hud 抬头显示和流媒体后视镜，并配备了支持通风、加热的nappa打孔真皮座椅、双50w手机无线快充、anc主动降噪，给驾乘人员提供了科技、舒适、静谧的驾乘体验。
作为一款硬派越野车，坦克400 hi4-t采用了hi4-t越野超级混动架构。坦克hi4-t采用纵置并联混动架构，以油为主，以电为辅，主要是为了应对越野极限场景下，电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、馈电状态下性能衰减严重、结构设计及电池容量与重量矛盾等隐患。
坦克400 hi4-t采用了2.0t 9hat动力总成，最大综合功率300kw，最大综合扭矩750n·m，配合120kw高功率p2电机，零百加速仅6.8秒。搭载的37.1kwh高能量密度大禹电池包，搭配纯电、混动、智能等多元化动力方案，使得坦克400 hi4-t拥有105公里wltc纯电续航，800公里综合续航能力，以及2.61l/100km超低综合油耗和9.52l/100km的馈电油耗。
同时坦克400 hi4-t也继承了坦克系列的越野基因，采用传统的非解耦式机械四驱，带mlock机械锁止的分动箱和两把机械牙嵌式差速锁，支持2h高速后驱、4h高速四驱、4l低速四驱，以及awd智能四驱驾驶模式，以及低速蠕行、坦克掉头、自动泊车等功能，用户可根据用车场景不同，自由选择共12种多元场景驾驶模式。
坦克400 hi4-t无论从价格，还是车辆素质而言都极具市场竞争力，现在订购还可享受购车“七大无忧礼”。
