近日，法拉利推出了第九代统规赛车296 challenge，和量产版的296gtb/296gts不同的是，赛车版本并没有搭载混动系统，在单一品牌车型的法拉利倍耐力杯挑战赛中，不需要担心排放法规的限制。据悉，法拉利将于10.24-10.30在意大利mugello赛道举办的全球总决赛上展示新版赛车。
?作为2020赛季面世的488 challenge evo的继任者，296 challenge搭载的是我们非常熟悉的3.0t双涡轮v6发动机，取消了混动组件之后，发动机进行了一番加强，从而能够输出700马力、740n·m，比gt3赛车还要强大。作为对比，保留混动系统的296量产版，发动机输出降至690马力，但加入电机之后综合输出反超，达到了830马力。
超过230马力/l的超高升功率，让这具v6引擎提供同类细分赛车创纪录的动力水平，并让296 challenge成为法拉利倍耐力杯挑战赛首款采用120°夹角v6引擎的赛车。与之所搭配的，是赛车专用的ccm-r 碳陶瓷刹车盘、赛道版abs evo系统以及专门定制开发的19英寸中央锁止轮圈和倍耐力轮胎，全车的空力宽体套件可在250km/h时产生870kg下压力，在单一车型赛车系列里是最高的。
